TOYOTA RAIZE G 2WD 新型 シルバーメタリック 内外装を紹介

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TOYOTA RAIZE G 2WD 新型 シルバーメタリック 内外装を紹介

TOYOTA RAIZE G 2WD シルバーメタリック #TOYOTA #RAIZE #G2WD.

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TOYOTA RAIZE G

タイヤの駆動状態を自動的に電子制御。発進時や滑りやすい路面の走行時には、車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分。カーブや雪道での安定した走行に寄与。また、通常走行時には後輪の駆動力を調整し、燃費のよい走りを実現します。前後輪のトルク配分はディスプレイにリアルタイムで表示(Z、Gの4WD車のみ)。4WD作動状態をインジケーターで直感的に把握できます。

そういう意味で非常にフレキシブルなプラットフォームの考え方が、最近トヨタグループの中で流行っています。トヨタのTNGAはヤリス、ダイハツのDNGAはロッキー。トヨタとダイハツは全く異なる考え方で開発されています。

これに対してC-HRは2019年10月18日にマイナーチェンジし、オーディオディスプレイの標準装備、GRスポーツを設定するなどして反転攻勢を開始し、11月5日から発売されるロッキー&ライズ両モデルに対し、引き離しを目指している。

トヨタ「ライズ」とフロントフェイス周りの比較画像として、トヨタ「RAV4」

大径タイヤで最小回転半径4.9m*という小回り。だから狭い道を走るのも、駐車時の操作もラクラク。どんどんお出かけしたくなります。* G、XS、Xの場合。Zの場合は5.0m。

Photo:G(2WD)。ボディカラーはマスタードイエローマイカメタリック〈Y15〉。BSM(ブラインドスポットモニター)+RCTA(リヤクロストラフィックアラート)はメーカーオプション。パノラミックビューパッケージはメーカーパッケージオプション。■写真は合成です。

*2. 写真は G(2WD)。ボディカラーはマスタードイエローマイカメタリック〈Y15〉。

実はこのDNGAはこのロッキーで第2弾目。第1弾は軽自動車の新しいプラットフォームで作ったタントです。そのプラットフォームを使ってこのロッキーも作られます。まぁプラットフォーム共用といってもやっぱりフロアの幅とホイールベース、こういったところは当然、サイズは変わってくるわけです。

お~、ダイハツの新しいDNGA! トヨタのTNGAに対抗してダイハツの新しいグローバルアーキテクチャー、DNGAのロッキーです。

トヨタは逆に言えば新興国は諦めてヨーロッパ、日本を含めた先進国用のプラットフォームがTNGA、そしてヤリスが作られました。ですから当然、乗り味とかテイスト、音、振動など、より良いクルマに仕立てています。


@HO_Ri_LiSA2010 新型ですね🙄 70.80両方好きです😳
@aoi_waffle 過去作も拝見させて頂きました‼️ カッコいいですね😁フォローさせて頂きます‼️😁 いつか新型デスラー艦のアレンジも見てみたいです✨😊
RT @Gt2000Primera: #頑張れ日産シルフィ 遂に来た!フルモデルチェンジ版・日産の新型「シルフィ」が2020年に日本でも発売へ。更に「ラティオ」の後継モデルも登場する模様 | Creative Trend https://t.co/Am4Ju1aMZm
@tsuisoku 少し前にこんなニュースが出たりテレビでも放送してたから…… それを見た女が新型痴漢としてギャーギャー騒いだかもしれん………。・゚・(ノ∀`)・゚・。 「新型痴漢」で満員電車の痴漢冤罪リスクが増加。対策は? https://t.co/FQEGP0SWNG
姿も思考も新型の地球人に囲まれて、自分みたいな旧型地球人は見つけ次第駆除されるためとにかく街中を逃げ回っていたけどどんどん仲間が居なくなって旧型地球人が自分とあと数名しかいなくなるっていう夢見た 追いかけられるのめちゃこわかった
新型FireHD10アウトカメラ2MPで撮影 #FireHD10 #ザクレロハロ #ガンプラ
こんなのをニュースでもテレビでも取り上げてたからなぁ…… アホな女がそれ見たんじゃね? 「新型痴漢」で満員電車の痴漢冤罪リスクが増加。対策は? https://t.co/FQEGP0SWNG
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