都会派SUVと差別化? トヨタ新型「RAV4」はワイルドに路線変更!

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都会派SUVと差別化? トヨタ新型「RAV4」はワイルドに路線変更!


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都会派SUVと差別化 トヨタ新型 RAV4

RAV4には、コネィティッドサービスを利用するための機器、DCMを全車に標準装備していますが、T-Connectの契約が必要です。基本利用料金は3年間無料となり、4年目以降は年間12,960円の費用がかかります。

トルクフルな2Lやパンチのあるハイブリッド+カムリで定評のあるGA-Kプラットフォームの組み合わせは、トヨタ車の中でもトップレベルだろう。4WDシステムも単なる安定方向ではなく走りの気持ち良さにも寄与する。

RAV4がトヨタブランドで初めて搭載するデジタルインナーミラー(デジタルリヤビューミラー)とは室内に配置されるルームミラーに車両の後席カメラの映像を映す「電子ルームミラー」のことを指します。 スイッチでルームミラーとリヤビューを切り替えるため、今後はバックモニターの替わりになることも考えられます。社外品などで販売されている電子ルームミラーはまだまだ普及していないため新型RAV4の強みです。 デジタルインナーミラーはガソリンモデルの最上級グレ-ド「G Zパッケージ」に標準装備され、その他のグレードはメーカーオプション装備になっています。

2018年現在トヨタには「ランドクルーザー」「ランドクルーザープラド」「C-HR」「ハリアー」の4つのSUVがラインナップされています。その中で「ランドクルーザー」「ランドクルーザープラド」はトヨタ店で、「ハリアー」はトヨペット店でそれぞれ専売されています。

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新型RAV4アドベンチャーグレードのTRDオフロード仕様車がアメリカのシカゴで行われているシカゴオートショー2019で世界初公開しました。 エクステリアはホイール、ルーフレール、フロントグリル、フェンダーなどがTRD専用パーツになっています。

北米版の新型RAV4はワールドプレミアのときに注目を集めた新色のルナロックを含めた、モノトーンカラー9色と2トーンカラー3色の全12色になっています。特にルナロックはワールドプレミアのときにアドベンチャーグレードに採用されて注目を浴び、日本でも人気のボディカラーになるでしょう。

5代目となる新型RAV4の日本での販売価格はガソリンモデルが2,608,200円から3,348,000円、ハイブリッドモデルが3,202,200円から3,817,800円になっています。専用フロントグリルを装備したRAV4の高い走破性を感じる本格派のアドベンチャーグレードは3,137,400円で、シートベンチレーションのオプション価格はシートヒーターと本革巻きステアリングもセットで79,920円になっています。

プレミアム感でライバルと差別化 どちらかと言うとプレミアムクロスオーバーの領域に足を踏み入れているのと、アウトドアより都会をかなり意識したデザイン。ボディサイズや価格はRAV4に近い所にあるが、実は直接的なライバルではないのかも!?

それにしてもトヨタは、一度国内での販売を止めていたRAV4を改めて販売するにあたり、思い切って大幅にコンセプト変更し“クロカン風オフロードイメージ”を前面に押し出してきましたね。これまでの”は若者向けエントリーSUVというコンセプトでしたが、今回のモデルは明確にオフロード風にコンセプト変更したSUVです。

しかしこの3車種のボディサイズの数値は大きな差があるわけではないため、RAV4のサイズ感を知るためにはエクストレイルとCX-5を参考にしましょう。 またRAV4アドベンチャーグレードは全長4,610mm、全幅1,865mm、全高1,690mm、ホイールベース2,690mmになっていて、標準タイプのRAV4よりも全長と全幅は10mm長くなっています。

日本で販売する新型RAV4のグレードはガソリンモデルに「X」「G」「G Zパッケージ」を用意して「アドベンチャー」を加えた4つのグレードを設定、ハイブリッドモデルは「ハイブリッドX」「ハイブリッドG」の2つのグレードを設定しています。 2WDはベースグレードになる「X」と「ハイブリッドX」に設定され、その他の全てのグレードは全て4WD駆動になっています。

またタイヤサイズもグレードにより違いがあり、ガソリンモデルのベースグレード「X」とハイブリッドのベースグレード「ハイブリッドX」が17インチ、「G」「ハイブリッドG」が18インチ、「G Zパッケージ」「アドベンチャー」が19インチになっています。 海外仕様のRAV4ではアドベンチャーグレードに19インチを採用していて、日本仕様のアドベンチャーも19インチを採用します。

オンロード寄りの上級グレード 都会派のオンロードSUVとしての快適性とステイタス性を極めた上級グレードがG。ガソリン車のみに設定されるG・Zパッケージは、さらなる走りと快適性を追求した、オンロード仕様の最高峰という位置づけになる。ただし、価格的にはハイブリッドのGより安い。4WDシステムも、G・Zパッケージはアドベンチャーと同じダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。ワインディングロードでも意のままの走りが楽しめるだろう。

現在販売されているクロスオーバーSUVの元祖と言われるRAV4は1994年に誕生しました。 RAV4の発売当時の日本ではクロスオーバーSUVのジャンルがまだなく、RAV4の成功によりホンダのCR-V、日産のエクストレイル、スバルのフォレスターなど、各自動車メーカーで人気車種となるクロスオーバーSUVが次々登場しました。


都会派のアリスは私を置いていつか遠くに行っちゃうのね。あーあ、お姉ちゃん、寂しいなぁ?妬ましいなぁ?
RT @aya_smile711: プロフィール添削してもらったので、改めて自己紹介🙇‍♀️✨ ✅1歳7ヶ月の娘に夢中 ✅すぐ行動すぐ飽きる ✅仕事柄恐れ入りがち ✅動けるパパを育成中 ✅ブログ収益まだ千円 ✅マインドマップ勉強 ✅三度の飯よりビール ✅新宿暮らしの都会派 ✅…
@jyunesu_ 実用性は滅茶苦茶高いと見ました。 田舎暮らし、雪の降る地方、アウトドア派の方は、4駆のターボで決まりです。 都会でファッションで乗る方は2駆のNAで充分だと思います。
RT @Shun_Rebloom: Twitterには色んな議論が飛び交う… 女に奢るべき論🆚割り勘にすべき論 高いnoteはダメ🆚中身次第でOK 大学は出るべき🆚学歴いらない ハイブランド派🆚UNIQLO派 ベンチャー企業🆚大手企業 まだ東京で消耗🆚都会民 ぜーーんぶ、正…
(第29話) 爆弾事件が続発する。 精巧な起爆装置、大型の爆発力。 そして、それを作れる男は、3年前から地下に潜っている 過激派の、爆弾のエキスパート。 奴の再浮上は、新たな爆弾闘争の再開か。 大都会PARTIII、「爆殺のプレリュード」 どうぞ、ご期待下さい。
街・快速。 のびやかな加速で街を遊泳するターボTR。 いま、運動効率に優れたロックアップ機構付オートマチックも加わって、その走りはよりスムース&スポーティ。 高性能をスマートに。これが都会派の洗練だ。(ターボTR) (1986年2月 ミラターボカタログより)
@zszloven 洗練されたセンスを大切にする、都会派の人です。心の色の強さは『74/100』です っていいですねぇ✨ 都会派✨ 自分のよく見たら心の色の強さが弱くて そんなところまで善逸で笑いましたw
RT @cookien_n: 都会の近くには、こんなリゾートがあっていいなぁと、つい思ってしまいますが、よく考えたら、地方は目の前にあるんですね(^^; 「海ヨガ」ってのもあるんですね。やってみたい 初春の奄美大島でのんびり。海ヨガや自然派カフェで心と体を整えるリトリート旅|…
砂場でさえ遊ばない減菌育成された日本の都会の現代人が、精製された植物や飲料以外を飲食して平気なわけないだろう(過激派
@waka_0608 こちらこそよろしくお願いします! ものすごい都会というわけではないのですが…少数のようです😭子供の頃、母含め友達の母親も専業主婦が多数派だったのですが、時代ですね💦
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15.E233-3000 自分の事を都会派と思っている田舎ギャル、映えといいねが生きがい
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