トヨタ 新型 Tjクルーザー、ディーゼルの設定はなし!SUVの迫力とミニバンの実用性が融合!

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トヨタ 新型 Tjクルーザー、ディーゼルの設定はなし!SUVの迫力とミニバンの実用性が融合!

トヨタ 新型 Tjクルーザー、ディーゼルの設定はなし! SUVの迫力とミニバンの実用性が融合! ご視聴ありがとうございます!

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トヨタ 新型 Tjクルーザーディーゼルの設定はなしSUVの迫力とミニバンの実用性が融合

東京モーターショー2017で発表された時よりも若干デザインも異なっており、良くも悪くも一般的なデザインになりそうです。トヨタはディーゼルを設定した車種にはハイブリッドをおいておらず、ハイブリッドを設定したらディーゼルも置きません。そのような決まりがある以上ディーゼルモデルは出ない可能性も大いにあります。

インテリアについては近未来的なデザインで水平基調のダッシュボード、楕円形の個性的なステアリングデザインを採用しています。操作感はやりやすい印象です。安全装備も充実しており、安心パッケージのトヨタセーフティセンスはRAV4並みの最新バージョンを標準装備することになるでしょう。

2019年12月5日、トヨタは新型ライズの発売1か月の受注台数を発表しました。同年11月5日の発売から1か月になる12月4日時点で約32,000台となり、月販目標(4,100台)の約8倍と、好調な立ち上がりとしています。

このTjクルーザーはトヨタ全系列店舗での販売となるようで、販売台数も相当見込めるモデルになるでしょう。ミニバンではエスティマが年内に廃止するということで、これからのオープンポイントのカバーとSUVテイストの導入で新しいマーケットを開拓していくという狙いがあるモデルと取れます。

外国からさまざまなチームとドライバーが参戦しました。 なかには、日本のD1GPマシンやフォーミュラDジャパンのマシンを借りて出場した選手もいるんですが、自国で使っている車両を持ち込んだチームも少なくありません。 で、どんなマシンメイクをしているのか見てみたんですが……とにかく2JZエンジンと、ワイズファブのサスペンションシステムを使っている車両が多い! 見たところ13台が2JZエンジン、10台がワイズファブのサスペンションシステムでした。 2JZエンジンというのは、先代スープラやアリストに搭載されていたトヨタの6気筒エンジンで、もともとは3リッター・ツインターボのものです(ノンターボもありますが、ここでは全部ターボエンジンに限定して書きます)。頑丈で、低中速トルクもあることからD1GPではよく使われるようになり、もはやトヨタ系の車両ばかりでなく、シルビア系にも2JZエンジンを換装するのが定番になっています。 また、現行車種にはハイパワー化に耐えられるスポーツエンジンが少なく、あっても高価なことから、現行車種を投入する際も2JZエンジンを載せてしまうのが最近の定番になっています。 このトレンドは海外でも同様で(むしろ海外のほうが早かった地域もあります)、BMWですら2JZエンジンを載せていたりします。

優勝したゴーチャ選手のエンジン。SR20ですが、ヘッドの形がSR20DETとはまったくちがいます。 とうぜんSR20のほうが2JZより軽いので、それはわかるのですが、それでもゴーチャ選手はトップクラスのスピードをマークします。それはどうしてなのでしょうか? まず、このSR20が、並のエンジンではないということが挙げられます。 このエンジン、シルビアに標準で搭載されていたSR20DETではなく、エクストレイルだかに使われた可変バルブタイミング・リフト量機構を持つSR20VET仕様なのです。これをシルビアに搭載するのは容易ではなく、そうとうな手間とコストがかかるようですが、その代わり高回転まで回せてSR20DETよりずっとパワーが出せるようです。日本のD1GPでも唄選手がこのエンジンを使っています。 また、以前ゴーチャ選手のチームからロシアの大会に出場した経験のある末永(直)選手によれば、ゴーチャ選手は「SRエンジンのチューナーとしては世界一じゃないかと思う」ほどのデータとノウハウの蓄積があるそうです。 そしてゴーチャ選手は昨年の大会以降、燃料を変え、ターボも1サイズ大きいものに変更。約100psアップし、今年の大会には約800psで臨んできたのでした。 それでも排気量3リッターを超える2JZと比べると、特にトルクの面では見劣りするはずです。ゴーチャ選手も「たしかにSR20のパワーでは十分とはいえないシチュエーションもあります。でも80%くらいは大丈夫かな」と言っています。 じつはドリフトの場合、中間トルクが太すぎないほうが加速時のホイールスピンを抑えやすいというメリットがあるので、速く走れるということは少なくありません。 ただし、トルクがあるほうが過空転もさせやすいので、2JZエンジンのほうが特に追走のときの自由度が高まります。タイヤをグリップさせることも、滑らせることもアクセルワークで簡単にできるからです。2JZエンジンを積むメリットはそういうところにもあるのです。 それに比べると、ゴーチャ選手のようにトルクの細いエンジンを使っている場合は、速く走ることはできても、ドリフトで姿勢を保ちつつ相手に合わせるためには、よりシビアなコントロールが必要になります。特に半クラッチの多用などです。 そのせいもあったのでしょう。ゴーチャ選手のクラッチは決勝の時には滑っていて、まさに薄氷の勝利でした。それにしても、SR20エンジンのデメリットをテクニックでカバーし、そのメリットを生かしているというところも、ゴーチャ選手の強みかもしれません。 2JZエンジン+ワイズファブは、世界のドリフト競技車両のひとつのスタンダードといえるでしょう。でも、マシンメイクはそれだけではありません。日本でもすでにGT-RのVR38エンジンや、トヨタのV8エンジンである3UZに興味を持つチームが増えてきています。またドリフト界にも新しいスタンダードができてくることでしょう。そして、FIA IDCのような大会は、そのようなドリフトマシンの進化を刺激し合う場になっているのだと思います。 なお、大会は前述のとおり、SR20エンジンを積んだS15型シルビアを駆るロシアのゴーチャ選手が優勝。

トヨタ・ライズのインパネ 「Aセグメント以上、Bセグメント未満」と表現したくなる、コンパクトサイズでありながらも存在感のあるスタイリング、驚くほど広い(深い)ラゲッジなど、小さくても広く使えるのが同SUVの魅力で、こうした点が評価されているようです。

トヨタの次世代SUV、『Tjクルーザー』市販型に関する情報を入手した。スクープサイト「Spyder7」編集部ではその予想CGを制作した。


トヨタの新型クルーザーいいね🤔フルフラットだ。
ジムニーみたいにイイ感じにチェンジするならいいな〜 #ランクル #ランドクルーザー300 トヨタは2020年8月上旬にもランドクルーザーをフルモデルチェンジする見込み 【新型情報入荷!!】- LINE NEWS https://t.co/23wwMVvSxD #linenews @news_line_meから
RT @TM_Airsoft: 静岡ホビーショーの東京マルイ・ブースでは、スペシャル仕様の新型広報車を始めとする特別展示も実施! トヨタさんのランドクルーザーをベースにカスタムした新型広報車は、「エアソフトガンメーカーらしい夢いっぱいの広報車」がコンセプト♪ https://…
この一年乗った車こんな感じでした 日産 デイズ、セレナハイウェイスター、NV 350キャラバン、NV200バネット、ノートe-power トヨタ アクア、カローラアクシオ、新型カローラツーリング、ヴィッツ、プリウス、ラウンドクルーザー、ヴェルファイア スバル インプレッサスポーツ
(英)トヨタが新型「ランドクルーザー」に特別グレード”コマーシャル”を追加!ロングホイールベースモデルも追加されて価格は約473万円から | Creative Trend https://t.co/4iWFmaFfEx #Toyota #トヨタ #新型ランドクルーザー #LandCruiser #コマーシャル
【新型車予想】トヨタ TJクルーザー https://t.co/IQTk1uqsjX 市販が予想されるTJクルーザーの市販仕様を予想してみました。
となると、RAV4prime買ってTJクルーザー出たら乗り換えか? 本当に発売するの?トヨタ新型SUV&ミニバン「Tjクルーザー」が2020年春頃に登場するとの噂が再度浮上。改めてトヨタディーラにて新型「Tjクルーザー」の情報について確認してきた | Creative Trend https://t.co/pqabOGGCYx
Tjクルーザー2020年発売見込み/トヨタ新型クロスオーバーSUV https://t.co/96RFMFvmCY
俺はずっと今のジムニーと初代ブロンコがデザインが同じって主張してきたよ。 何コレ欲しい!フルモデルチェンジ版・フォード新型「ブロンコ」はこうなる?スズキ新型「ジムニー」とトヨタ「ランドクルーザー」を掛け合わせたようなゴリゴリ感だ | Creative Trend https://t.co/Kd1Hzjfcf3
【気になる変更点は?】トヨタ 新型 ランドクルーザー(300系)フルモデルチェンジ情報 https://t.co/yqOgAq8tZD @flexcarlifeより

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