トヨタ 新型 86 日本発売は2021年!スペック・価格。。。!

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トヨタ 新型 86 日本発売は2021年!スペック・価格。。。!

トヨタ 新型 86 日本発売は2021年!スペック・価格。。。!トヨタ 新型 86 日本発売は2021年!スペック・価格。。。!トヨタ 新型 86 日本発売は2021…

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「トヨタ86」が一部改良

2017年9月以降、トヨタがスポーツコンバージョンモデルの開発を一段と本格化させる。その製品群「GR」シリーズとはどんなモデルなのか。今後展開される10車種に試乗、それぞれの走りを前後2編に分けて報告する。

トヨタ86は2012年の発売以来、果敢にもニュルブルクリンク24時間耐久レースに挑戦してきた。さらに姉妹車のスバルRBZとも一緒にワンメイクレースを開催し、モータースポーツの底辺拡大にもつとめている。フェラーリやアストンマーティンなどのサラブレッドスポーツカーメーカーと同じことを、より身近なところでやっているのが86なのである。

2005年にトヨタとスバルが業務提携を結んでから、スバル米国工場(SIA)でのトヨタ「カムリ」受託生産(2016年5月まで)やトヨタからスバルへの車両供給(デックス/トレジア/ジャスティなど)、さらに「86/BRZ」の共同開発と協業に取り組んできています。

トヨタとスバルは、両社の長期的提携関係のさらなる発展・強化を目指し、2019年9月27日に新たな業務資本提携に合意したと発表しました。

新型86はトヨタの次世代プラットフォームTNGAではなく、スバルの「SGP(スバルグローバル プラットフォーム)」を採用する見込みとなっています。 SGPは2016年に発表されたスバルの次世代プラットフォームで「スバル史上最高レベルの総合性能進化」と謳われ、現行車種では2016年にフルモデルチェンジしたインプレッサと2017年にフルモデルチェンジしたXVに採用されています。

新型スープラに4気筒モデルが存在していたため、スペック的に重複するトヨタ86とスバルBRZが、現行型かぎりで廃止されるのではないかと、一部のメディアが報じていました。

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トヨタ自動車は2017年11月21日、スポーツコンバージョン車「GR」シリーズ4車種を、同年11月27日以降に順次発売すると発表した。

先日トヨタとスバルの公式発表により、トヨタがスバル株の出資比率を16.8%→20%へと引き上げることで、より一層両社の関係性を強化(出資比率が50%以上ではないので子会社では無く関係会社)し、更にはBMWとの共同開発によって誕生した新型「GRスープラ(Toyota GR Supra)」よりも高いパフォーマンスを発揮するフルモデルチェンジ版・新型「86(ハチロク)/BRZ」を提供するとの情報が入っていましたが、ここから更に発売時期やスペック等の情報も追加に公開されています。

「トヨタ86」が一部改良。ステアリング機構の取り付け剛性を見直し、足まわりのチューニングを見直すことでハンドリングのダイレクト感を改善した。また新グレードとして、ボディーの各所を黒で塗装した「GT“リミテッド・ブラックパッケージ”」が登場した。

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その他にも機能性の向上?として、既にトヨタ新型「C-HR/カローラ・ツーリング」等で標準装備されてるオーディオディスプレイが標準装備される可能性が高く、加えてスバルの安全技術となるアイサイト(EyeSight)が搭載されるとも予想されています。

内装では、レーシングドライバーからのフィードバックによってステアリングホイールとメーターを新規開発している。トヨタ最小径だったステアリングホイールはさらに径を小さくして362mmとし、断面は握ると自然に脇が締まる形状にしているという。うーむ、脇が締まるのかなぁ……と聞いていて感心。このスポーツステアリングはほかのトヨタ車にも採用する。

トヨタのチーフエンジニアがトヨタ・86について、新型GRスープラを超える期待の一台となると言及しており、フルモデルチェンジに伴い専用のプロジェクトチームが開発を進めていくことがわかりました。

コンバーチブルモデルの追加はトヨタの宿願だった。次期型ではそれがかなうはずだ。


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やっと日本に来たけど高いんだよね。ただでさえ日本のタクシー会社がトヨタの新型を導入するのに大変なところなのに。 新型ロンドンタクシーが日本でも発売に。アルミボディのエンジン付EVというハイテックな高級車だった | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://t.co/a2bZV6gTeL

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