トヨタ 新型 2000GTが現代版仕様で復活!エンジンにはアクア用 THS II ハイブリッドエンジン搭載.part|ニュースメディア

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トヨタ 新型 2000GTが現代版仕様で復活!エンジンにはアクア用 THS II ハイブリッドエンジン搭載.part|ニュースメディア

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トヨタ新型ハリアーは2020年発表か!次期型はレクサス顔?

驚くのは、実車のボディを細部パーツに至るまで、くまなく3D測定し(それも複数の個体の測定値から平均値を取り出したそう)、正確なデータを作成して当時の美しくエレガントなデザインを精密に再現したということ。 実作業は、当時開発に携わったトヨタ関係者のアドバイスを得ながら進められました。その関係者の中には、開発メンバーの一人だった細谷四方洋(しほみ)氏も含まれ、彼の強い要望で、あのボディデザインを徹底的に再現するに至ったのだそうです。そういう意味では「筋の通った」リバイバルモデルといえますね。

新型2000GTの復活については情報がなく価格・発売日とも未定ですが、復活した際にはトヨタを代表するスポーツカーのフラッグシップとなる、スーパーカーとして登場して欲しいものです。 新車車両価格はトヨタの高級ブランド「レクサス」のスーパーカーである、LFA(500台限定・3,750万円)との兼ね合いもありそのポジションが難しいところですが、トヨタブランドして販売するのであれば1,000〜2,000万円が現実的なところかもしれません。 現代の車で2,000ccのエンジンではフラッグシップとは言えませんので、「4000GT」「5000GT」という新しいネーミングになることが予想されます。しかし、現実的に考えるとその排気量では時代に逆行してしまうことに。どのようなパワートレインが搭載されるかにも注目です。 レクサスブランドの存在、ハイブリッド/EV化に進んでいる現代で「新型2000GT」がどのような車として復活するのか、MOBYでは今後も新型トヨタ2000GTに関する最新情報を入手次第、お伝えしていきます。

美しいボディを再現をする一方で、パワートレインにはアクアに搭載されている「THS-II」ハイブリッドシステムを採用しています。 2000GTにハイブリッド?と訝しく感じられる方もおられるでしょうし、賛否もあるかと思いますが、ロッキーオートのカスタムマシンのコンセプトを踏まえると、理解できるのではないでしょうか。これは「現代のトヨタ2000GT」である、そう高らかに宣言しているわけなのです。 レプリカとはいえ当時の開発者が監修しているという「お墨付きレプリカ」。問い合わせが殺到したようです。 本物が1億円クラスなのに対して、ハイブリッドの「2000GT RHV」が1680万円~、また直6モデル「R3000GT」が1980万円~なので、十分高額ではありますが、本気でトヨタ2000GTの購入を検討している方には選択肢が増えた、といえるのではないでしょうか。

トヨタ新型ハリアーは2020年発表か!次期型はレクサス顔?

愛知県岡崎市に拠点を置く「ロッキーオート」は、旧車ファンの間では有名なショップです。フェアレディZ、ハコスカ、ケンメリのレストアや、RBエンジンの旧車へのスワップなど、斬新なレストア・カスタムの手法でも知られています。 そんなロッキーオートが発表したのが、現代版トヨタ2000GTといえる「2000GT RHV」です。今回のモデルは文字通り現代のスポーツカーとして、甦らせることが目的。社長の渡辺喜也氏肝入りのプロジェクトだったそうです。 そのパワーユニットには、トヨタのハイブリッドエンジンを搭載、燃費はアクアを超えた41.1km/lを実現しました。

トヨタ 2000GTは、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発した最高峰のスポーツカーです。1967〜1970年に日本国内218台、海外向け102台が製造/販売されました。 日本を舞台とした映画「007は二度死ぬ」のボンドカーに、日本を代表するスーパーカーとして採用された際には、市販型にはなかったオープンモデルを披露しています。 現在は生産台数が少なく希少価値が高いことから、海外のオークションでは1億円以上の値がつけられるほど注目されており、中古市場ではまず見ることができない人気の高い車です。

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では、オリジナルのトヨタ 2000GTは、中古で購入することが可能なのでしょうか。 2000GTは、希少価値の高いスペシャリティーカーなので、中古相場は驚くほどの高値で取り引きされています。 一般的な中古車情報サイトに登場することが無いトヨタ 2000GTですが、状態が抜群に良いものでは1億円を超え、保存状態が悪くても2000万円程はすると言われるレベルの車です。 最安値の車両を購入し、レストアして完璧に仕上げることが出来れば、倍近い中古価格で取り引きすることもできますが、レストア費用はそれで収まらないかもしれません。 中古相場が高くなった理由としては、生産台数が少ないこと(337台)。当時のトヨタでは唯一のスポーツカーだったこと。ヤマハが楽器の木材加工技術を使って仕上げた内装のレストアが困難なことなどが挙げられます。 もし2000GTを保有できずとも乗ることが出来れば、それは夢のようなことです。一生かけても街中で走っている姿さえ見ることはできないかもしれない、超レアカーと言えるでしょう。

旧車を現代の技術で”リバイバル”するカスタムでも知られる「ロッキーオート」。そのロッキーオートが、現在ヒストリックカーで最も人気で多くの人々が憧れるトヨタ2000GTを復刻させたのは、2015年のことでした。


RT @PAJERO_V45_V6: 1989年のトヨタのモーターショーの冊子  エスティマのプロトタイプがプレビアって名前で出てたりとかランクルプラドが名前未定の状態で出てて21世紀に見るとすごい不思議な感じがする
@Kaki08530704 いやー、但し、自分の「自由意思」で歩き回るのは、三菱地所がオーナーだった頃以来なので('07はトヨタF1推進派による思想的及び肉体的「拘束」状態でしたので)、微妙に勝手が判らず・・・「頭ぶつけない様に屈んで通ったスタンド~パドック間トンネルは今無いんでしたっけ?(←時間止まってる人)
RT @JTMcLaren: トヨタイベント(スバルとニッサンもいる) #TGRF
トヨタの787?
RT @rintaromasuda: 本日(2019/12/15)の #Wリーグ トヨタ紡織 - アイシンAW (13:00) トヨタ自動車 - デンソー (13:00) 三菱電機 - 東京羽田 (14:00) 山梨QB - 富士通 (14:00) 新潟 - シャンソン (1…
RT @cararchives: トヨタ センチュリー(初代) 車名は発表された1967年が、トヨタグループの創設者、豊田佐吉の生誕から100年であることに由来。世界の豪華車に匹敵するプレステージサルーンを目標に開発され発売以来細部の改良を受けながらも、1997年まで30年間に…
RT @AUTOSPORT_web: トヨタ、今季3度目のワン・ツー達成【順位結果】2019/20年WEC第4戦バーレーン決勝 https://t.co/SgThA5ErKF #TOYOTAGAZOORacing #WEC #8hbahrain #WECjp https://t…
RT @kinzan0707: 今回トヨタ勝ったら次戦こんなんなるだろ
11/23 2019八王子ロングディスタンス 男子10000m2組 25位 森川翔平選手(山陽特殊製鋼) 30:20.00 26位 高田直也選手(サンベルクス) 30:25.08 27位 蟹沢淳平選手(トヨタ紡織) 30:44.48 28位 山端哲世選手(山陽特殊製鋼) 31:18.28
とはいえ、補助金とか優遇税制とか還付金とか優遇措置等のトヨタ等巨大企業レントシーカーとか、政商とか。加えて、租税回避等のGAFAみたいなネオリベなんかには国民個人では難しいかと。それこそ公権力等が守るべきだし、そういう意味でもGAFAから税金取らんと。国民も選挙に行って民意を反映させねば
騒然!トヨタの「奥」に踏み込んだ経済小説が再登場 『トヨトミの逆襲』登場人物のモデルを勝手に推測 《阿部 崇》 #JBpress https://t.co/9lj0BcgmTN
RT @Tera6711: ケンメリR・R33ペンズオイル・Z31・R35。 カッコよすぎる😍😍 日産には頑張って欲しい❗️ トヨタ車ユーザーだけど…。

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