【トヨタ カローラ 新型試乗】ゴルフと比べても決して引けを取らない…まるも亜希子

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【トヨタ カローラ 新型試乗】ゴルフと比べても決して引けを取らない…まるも亜希子

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その点からも トヨタには今後の小型車の充実に期待したいところだ

今は運転のしやすいサイズの小型車が減り、軽自動車への依存度が過剰なほどに高まっている。その点からも、トヨタには今後の小型車の充実に期待したいところだ。

2019年9月17日に販売がスタートした、新型「トヨタ・カローラ」の国内仕様車。先行発売された海外モデルと同じかと思いきや、日本独自のニーズに応える、驚くべき工夫が施されていた!

2019年9月17日、トヨタの新型セダン「カローラ」とワゴン「カローラツーリング」がフルモデルチェンジを受けた。今回は、その新型カローラ、カローラツーリングに試乗したのでレビューしたい。

「TNGA(GA-C)」プラットフォームを使い、3ナンバー化された新型トヨタ・カローラは、セダン、ワゴンであるツーリング、ハッチバックの3タイプがあります。

1966年以来の伝統を誇る「トヨタ・カローラ」の現行モデルに、4ドアセダンとワゴンの「ツーリング」が登場。専用設計のショート&ナローなボディーを持つ日本仕様の出来栄えやいかに? 足まわりに改良を受けた「カローラ スポーツ」の走りもあわせて報告する。

2019年9月の発売以来、好調なセールスを記録している「トヨタ・カローラ ツーリング」。今や希少な国産コンパクトワゴンは、過去のモデルにはない新しさの中にも、広く受け入れられるスタンダードなキャラクターが感じられるモデルに仕上がっていた。

トヨタ自動車は2019年9月17日、セダン「カローラ」の新型と、そのワゴンモデル「カローラ ツーリング」を発表。ハッチバック「カローラ スポーツ」にも一部改良を施し、3車種とも同日に発売した。

かつて、トヨタにはヴィッツをベースにした「プラッツ」「ベルタ」というコンパクトセダンがあった。当時はカローラも5ナンバー車だったから、プラッツやベルタは存在感を発揮できなかったが、今ならばメリットがあるだろう。視界にすぐれた運転のしやすいコンパクトなセダン&ワゴンが登場すれば、上級化された新型カローラによって不在となった枠を補えるはずだ。

半世紀以上の歴史を誇る「トヨタ・カローラ」のセダンとワゴンがフルモデルチェンジ。名前も新たに、セダンが「カローラ」、ワゴンが「カローラ ツーリング」となった新型の姿を、発表会の様子とともに写真でリポートする。

昨年5ドアハッチである「カローラスポーツ」をプロトタイプから試乗し、「トヨタのハンドリングに小さな革命が起きている!」と感じた筆者だったが、なんと今回はそのカローラスポーツが、一年も経たないうちに足回りの変更を受けたという。


ワゴンも良い! トヨタ新型カローラ・ツーリングに試乗! https://t.co/DZBI9kbH7Q
【試乗インプレ】トヨタの新型「ヤリス」試乗。1.5リッターガソリンの力強さの秘密はどこにあるか / ポイントは新開発エンジン、トランスミッション、車両重量 - Car Watch https://t.co/6tY1ACpjvZ このエンジンとミッションはカローラに乗るのかねえ HVはM20A版が海外で出てるみたいだけど
これぞ本命!? トヨタ新型カローラ・ハイブリッドに驚き試乗! https://t.co/KRzHaN3wvb
【トヨタ カローラ 新型試乗:劇的進化のハイブリッドは買って損なし…工藤貴宏】 https://t.co/uzelnncGv7 大衆車じゃなくなったし5ナンバーじゃねぇし…いらん
ちなみに私は前者の層だけど、先入観なくトヨタ車もちゃんと試乗しに行った上で候補から外した勢 新型カローラは後席狭いんだよねぇ https://t.co/Aq7f79vHfl
新型カローラ、どの雑誌でも評論家が高評価出してるから少し気になる。 CHRは外観ちょっとアレだけど、試乗した時、この走行感は本当にトヨタか?と感じた。
【気になる記事】 【トヨタ カローラ 新型試乗】劇的進化のハイブリッドは買って損なし…工藤貴宏 https://t.co/SPazMBfIFD #スマートニュース
あれだけ頭押さえられて左右も後部座席は膝回りも圧迫感があるのに居住性4って、このライターは池乃めだかさんかな? 【トヨタ カローラ 新型試乗】劇的進化のハイブリッドは買って損なし…工藤貴宏 https://t.co/GUZNupoRUf
【トヨタ GRヤリス 新型試乗】完全リア駆動も!?「勝つ」ためのマシンは何もかもが違う…大谷達也 https://t.co/hkozdAgI7P カローラスポーツを買っていなければ、これを買っていたなぁ~、絶対(w
【試乗記】#トヨタ #カローラS (FF/CVT) TNGAプラットフォームに日本専用ボディーをかぶせた新型「カローラ」は、日本市場を席巻していたかつての姿を知る者にとって、新型のキラリと光るポイントを理解しつつも、要所要所で感じる雑味が気になってしまうのだった。
【試乗記】トヨタ・カローラS(FF/CVT)
自慢のTNGAプラットフォームに日本専用ボディーをかぶせた新型「カローラ」は、なるほどトヨタの意欲作かもしれない。しかし、日本市場を席巻していたかつての姿を知る者にとっては、新型のキラリと光るポイントを理解しつつも、要所要所で感じる雑味が気になってしまうのだった。

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